Ford Explorer

Miten Explorer vertautuu muihin

• Ajomäärä: Ford Explorer -autoilla on ajettu keskimäärin 5 % enemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: Explorer on 13. yleisin malli 51 mallin joukossa luokassa suuri katumaasturi.
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 6,9 vuotta uudempia kuin luokan autot (10,2 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Explorer -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 100 % autoista on automaattivaihteisia ja 88 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Explorer -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Mihin Explorer kaatuu katsastuksessa

Vikakohteiden jakauma on lähellä saman ikäisten autojen keskiarvoa. Kohteessa akselistot, pyörät ja jousitus vikoja on puolestaan selvästi vähemmän (2,7 vs. 5,6 sataa katsastusta kohden).

Katsastushistoria vuosimalleittain

1 vuosimallia 1:stä hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman vuoden autot keskimäärin.

Traficomin katsastustilasto 2025.

Explorer takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 13 Ford Explorer -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 8 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 18.9.2026: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 26S57

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 18.3.2026 ja 29.3.2026 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to insufficient bonding, the panoramic roof may detach and fall onto the road. There is a risk of accident and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 8.5.2026: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 26S06

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 20.2.2025 ja 10.11.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The rear axle joints may not have been tightened to the required torque during assembly. If an affected joint comes loose completely, the driver may notice a misalignment of the steering wheel when driving straight. In severe cases, the joint may fail without warning, resulting in a rear wheel losing directional control. Although the brakes remain functional, this instability could increase the risk of accidents. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 23.1.2026: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 25S97

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 15.8.2024 ja 7.5.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Incorrectly tightened fastener screws may loosen or fail, which can affect vehicle handling, braking, steering control, or wheel guidance, increasing the risk of accidents. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 19.12.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 25SA1

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 18.8.2024 ja 19.9.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The seat back may become detached as a result of a faulty screw connection, which may lead to injuries in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 5.9.2025: Palovaara Valmistajan koodi 25S58
  Vian kuvaus (englanniksi)

  A bent anode plate on the high-voltage battery cells could lead to a short circuit, consequently leading to engine failure and the shutdown of the battery, increasing the risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 29.8.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 25S69

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 16.5.2025 ja 23.5.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The seat belt's retraction mechanism does not work properly. This may result in a loose roll and insufficient tension of the seatbelt, increasing the risk of an injury in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

Explorer vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2026 532 autoa
• FIN 2025 522 autoa
• FIN 2024 236 autoa
• FIN 2023 24 autoa
• FIN 2022 79 autoa
• FIN 2021 250 autoa · hylätty 6,9 %
• FIN 2020 167 autoa
• FIN 2019 5 autoa
• FIN 2016 3 autoa
• FIN 2015 1 autoa
• FIN 2014 2 autoa
• FIN 2013 3 autoa
• FIN 2012 2 autoa
• FIN 2011 1 autoa
• FIN 2010 2 autoa
• FIN 2009 3 autoa
• FIN 2008 3 autoa
• FIN 2007 10 autoa
• FIN 2006 15 autoa
• FIN 2005 2 autoa
• FIN 2004 2 autoa
• FIN 2002 1 autoa
• FIN 2001 6 autoa
• FIN 2000 5 autoa
• FIN 1999 5 autoa
• FIN 1998 9 autoa
• FIN 1997 11 autoa
• FIN 1996 13 autoa
• FIN 1995 11 autoa
• FIN 1994 1 autoa
• FIN 1993 4 autoa
• FIN 1992 1 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Volvo XC90
  10 875 autoa · keski-ikä 11,0 v
• BMW X5
  8 664 autoa · keski-ikä 10,6 v
• Skoda Kodiaq
  8 486 autoa · keski-ikä 5,5 v
• Toyota Land Cruiser
  4 440 autoa · keski-ikä 19,0 v
• Kia Sorento
  4 306 autoa · keski-ikä 10,4 v
• Mercedes-Benz M-sarja
  4 176 autoa · keski-ikä 17,9 v