Lexus ES

Miten ES vertautuu muihin

• Ajomäärä: Lexus ES -autoilla on ajettu keskimäärin 12 % enemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: ES on 28. yleisin malli 51 mallin joukossa luokassa suuri (E/F).
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 10,3 vuotta uudempia kuin luokan autot (15,1 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista ES -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 100 % autoista on automaattivaihteisia ja 0 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä ES -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

ES takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 10 Lexus ES -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 2 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 7.11.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 25SD-108
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to a software issue, the Parking Assist control unit that works with the Panoramic View Monitor (PVM) to show the rearview camera image may briefly freeze when backing up if reverse gear is selected shortly after starting the vehicle. In addition, the rearview camera may not appear the next time the vehicle is started if the vehicle is turned on and off again within a short time window. This may increase the risk of a crash with a person or another vehicle during a backing event. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 12.7.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 24SD-065
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Camera cases on vehicles may come apart under stress due to improper welding, allowing water ingress and potential short-circuiting. This could result in the loss of front or rear camera imagery, increasing the risk of accident and injuries for users relying solely on these cameras to check their surroundings. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 6.10.2023: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 23SD-101
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to a specific software update error that can cause an abrupt reset, the data communication module (DCM) may not restart at the next ignition cycle. It will no longer be possible to initiate an emergency call using the eCall system, increasing the risk of injuries, delayed assistance in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 12.2.2021: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi TI 7312TR
  Vian kuvaus (englanniksi)

  A grease used to lubricate mechanical components within the pressure relief device may harden in the event of prolonged exposure to high heat. Hardened grease prevents the controlled emergency venting of tanks, leading in the worst case to the gas tank exploding. In such a case, damage to property and/or personal injury cannot be excluded.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 25.9.2020: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi TI 7153TR (a)
  Vian kuvaus (englanniksi)

  A grease used to lubricate mechanical components within the pressure relief device may harden in the event of prolonged exposure to high heat. Hardened grease prevents the controlled emergency venting of tanks, leading in the worst case to the gas tank exploding. In such a case, damage to property and/or personal injury cannot be excluded.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 18.10.2019: Palovaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The gas pressure regulator could break at the angle bracket and become leaky as a result. Gas could then leak through this break and form an explosive gas mixture. There is a risk that this gas mixture could ignite on hot components or other sources of ignition.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

ES vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2026 31 autoa
• FIN 2025 46 autoa
• FIN 2024 37 autoa
• FIN 2023 46 autoa
• FIN 2022 49 autoa
• FIN 2021 53 autoa
• FIN 2020 71 autoa
• FIN 2019 85 autoa
• FIN 2018 7 autoa
• FIN 2015 1 autoa
• FIN 2014 1 autoa
• FIN 2013 2 autoa
• FIN 2008 1 autoa
• FIN 2005 1 autoa
• FIN 2004 1 autoa
• FIN 2003 1 autoa
• FIN 1997 1 autoa
• FIN 1995 1 autoa
• FIN 1994 1 autoa
• FIN 1993 1 autoa
• FIN 1992 1 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Mercedes-Benz E-sarja
  49 366 autoa · keski-ikä 17,0 v
• BMW 5-sarja
  36 727 autoa · keski-ikä 13,6 v
• Audi A6
  21 229 autoa · keski-ikä 13,7 v
• Volvo V90
  14 242 autoa · keski-ikä 7,5 v
• Volvo S80
  8 940 autoa · keski-ikä 20,5 v
• Saab 9-5
  4 945 autoa · keski-ikä 21,8 v