Mazda · automalli
Mazda CX-60
Suomen liikenteessä on 793 Mazda CX-60 -henkilöautoa, ja niiden keski-ikä on 2,5 vuotta. Yleisin käyttövoima on hybridi (100 %).
- Liikenteessä
- 793
- Keski-ikä
- 2,5 v
- Ajomäärä keskimäärin
- 45 479 km
- Yleisin käyttövoima
- Hybridi
- 100 % autoista
Miten CX-60 vertautuu muihin
- Ajomäärä: Mazda CX-60 -autoilla on ajettu keskimäärin 25 % vähemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
- Yleisyys: CX-60 on 26. yleisin malli 51 mallin joukossa luokassa suuri katumaasturi.
- Ikä: Autot ovat keskimäärin 7,7 vuotta uudempia kuin luokan autot (10,2 v).
Moottorit, vaihteistot ja mitat
Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista CX-60 -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 100 % autoista on automaattivaihteisia ja 3 % polttomoottoreista on ahdettuja.
- Vaihteisto
- 100 %
- automaatteja, 0 % käsivalintaisia
- Teho
- 141 kW
- 192 hv tyypillisesti, valtaosa 141-141 kW
- Kokonaismassa
- 2 667 kg
- mediaani, käyttövoimaveron peruste
- Mitat
- 4,75 m
- pituus · leveys 1,89 m · korkeus 1,68 m
- Hybridit
- 100 %
- 97 % ladattavia, 3 % tavallisia hybridejä
Yleisimmät moottorikoot
-
2,5 l 97 %
-
3,3 l 3 %
Osuus polttomoottoriautoista iskutilavuuden mukaan.
Missä CX-60 on yleisin
Suhteessa muihin autoihin CX-60 on yleisin maakunnassa Uusimaa: siellä sen osuus autokannasta on 1,6-kertainen koko maahan verrattuna.
| Maakunta | Autoja | Kaikkiin autoihin |
|---|---|---|
| Uusimaa | 349 | 64 % yleisempi |
| Varsinais-Suomi | 75 | yhtä yleinen |
| Pirkanmaa | 44 | 41 % harvinaisempi |
| Pohjois-Pohjanmaa | 34 | 42 % harvinaisempi |
| Päijät-Häme | 33 | 12 % yleisempi |
| Satakunta | 31 | 10 % harvinaisempi |
CX-60 väreittäin
Yleisin väri on valkoinen (31 %).
-
Valkoinen 31 % (kaikki autot 17 %)
-
Punainen 22 % (kaikki autot 12 %)
-
Harmaa 20 % (kaikki autot 22 %)
-
Musta 15 % (kaikki autot 17 %)
-
Sininen 6 % (kaikki autot 13 %)
-
Ruskea tai beige 4 % (kaikki autot 6 %)
| 2022 | 178 autoa |
|---|---|
| 2023 | 312 autoa |
| 2024 | 123 autoa |
| 2025 | 122 autoa |
| 2026 | 58 autoa |
Käyttövoimat
-
Hybridi 793 (100 %)
Tyypillinen ajomäärä iän mukaan
Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä CX-60 -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.
| 3 | 35 821 km |
|---|---|
| 4 | 55 890 km |
- 3 v
- 35 821 km11 940 km/v
CX-60 takaisinkutsut
EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 7 Mazda CX-60 -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 6 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.
-
23.5.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi AR056A
Koskee autoja, jotka on valmistettu 28.9.2022 ja 23.7.2024 välillä.
Ilmoitus Safety Gate -palvelussaVian kuvaus (englanniksi)
Due to improper software programming in the Powertrain Control Module (PCM), Battery Energy Control Module (BECM), Transmission Control Module (TCM) and Dash Electronic Supply Unit (Dash-ESU), the engine may stall at idle or/and fail to restart, and the defroster and seat belt warning light may not function properly. These defects increase the risk of an accident and injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
-
23.5.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi AR058A
Koskee autoja, jotka on valmistettu 15.3.2022 ja 15.7.2024 välillä.
Ilmoitus Safety Gate -palvelussaVian kuvaus (englanniksi)
Due to improper software programming of the Dash Electronic Supply Unit (Dash-ESU), defroster, seat belt warning light and 360° view monitor may not function properly when the hybrid system is powered on, or the engine is started. Moreover, the engine warning light may be illuminated, and the high-voltage battery cooling system (only for PHEV) may not function as intended. These defects increase the risk of an accident and injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
-
10.1.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi AR043A
Koskee autoja, jotka on valmistettu 28.9.2022 ja 22.3.2024 välillä.
Ilmoitus Safety Gate -palvelussaVian kuvaus (englanniksi)
A fault relating to the software that controls the engine / electric motor clutch may prevent the clutch from re-engaging following sudden braking. Under such conditions engine power cannot be transmitted, and the vehicle may fail to start, even if the accelerator pedal is depressed, which may increase the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
-
29.3.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi AR001A
Koskee autoja, jotka on valmistettu 15.3.2022 ja 11.12.2023 välillä.
Ilmoitus Safety Gate -palvelussaVian kuvaus (englanniksi)
A sudden increase of effort may be felt when steering the vehicle due to an excessive friction force of worm gear incorporated in the steering gear assembly. Sudden and unexpected change of steering effort while driving may increase the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
-
12.1.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi AP047AIlmoitus Safety Gate -palvelussa
Vian kuvaus (englanniksi)
Improper logic of the failsafe mode may cause the engine and electric motor to shutdown. This could cause loss of drive power, increasing the risk of an accident.Moreover, the images of the front-, side-, and rear-view cameras may no longer appear on the centre display monitor due to improper processing logic in the view monitor camera control module.Loss of camera images when in reverse and/or using the 360° monitor can increase the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
-
12.1.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi AP049A
Koskee autoja, jotka on valmistettu 28.9.2022 ja 21.6.2023 välillä.
Ilmoitus Safety Gate -palvelussaVian kuvaus (englanniksi)
The engine may fail to start while driving or at a stop, due to inappropriate failure detection logic of the Powertrain Control Module (PCM). Moreover, if the engine is restarted (“push button start” is pressed) in a short period (approx. 8 seconds) after IG OFF, the relay circuit of Mild Hybrid battery may not be connected due to inappropriate start-up instructions from PCM. The fail-safe may activate, making the shift position secured in “N” range, and the vehicle may result in“impossible to drive” condition.In addition, the images of the front-, side-, and rear-view cameras may no longer appear on the centre display monitor due to improper processing logic in the view monitor camera control module.Loss of camera images when in reverse and/or using the 360° monitor can increase the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
CX-60 vuosimalleittain
Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.
Muita malleja samasta luokasta
Laske CX-60 -mallin omistamisen hinta: kokonaiskustannus kilometriltä tai ajoneuvovero.
Muistutus: Mazda CX-60
Lähetämme sähköpostin kuukautta ennen valitsemaasi kuukautta. Emme kysy rekisterinumeroa, nimeä tai osoitetta.