Nissan Juke

Miten Juke vertautuu muihin

• Ajomäärä: Nissan Juke -autoilla on ajettu keskimäärin 24 % vähemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: Juke on 15. yleisin malli 59 mallin joukossa luokassa pieni katumaasturi.
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 3,3 vuotta vanhempia kuin luokan autot (6,1 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Juke -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 46 % autoista on automaattivaihteisia ja 47 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Juke -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Mihin Juke kaatuu katsastuksessa

Hylkäykseen johtavia vikoja kohteessa ohjauslaitteet on 5,0 kertaa enemmän kuin saman ikäisillä autoilla keskimäärin. Kohteessa alusta ja kori vikoja on puolestaan selvästi vähemmän (0,8 vs. 1,7 sataa katsastusta kohden).

Katsastushistoria vuosimalleittain

0 vuosimallia 10:stä hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman vuoden autot keskimäärin.

Traficomin katsastustilasto 2025.

Juke takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 8 Nissan Juke -mallia koskevaa takaisinkutsua. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 14.4.2023: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi PG3C1

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 16.6.2022 ja 14.12.2022 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  If the accelerator and brake pedals are pressed simultaneously, it causes a hybrid electric vehicle control (HEVC) reset. This can lead to that the engine stumbles or stalls under specific driving conditions (when the engine is cold, immediately after starting), creating a risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 15.10.2021: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi PG1CE
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to a design change introducing an internal chamfer in the rear seat back lock button, the latch actuation rod can catch on this chamfer, preventing its upwards movement.As a result the rear seat back may not be securely latched when returned to its upright position after folding, and the occupant of the rear seat and any items stored in the luggage compartment may not be correctly restrained in the event of an accident, increasing the risk of injury. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 26.3.2021: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi PFP PG1C5, PS1C0.
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to an error in the driver's airbag folding process, the heat shield may not move fully into position around the inflator when the airbag is activated.Consequently, hot gas can directly contact the front panel of the airbag, causing burn damage to the bag material. As a result, the airbag may tear during inflation reducing its protective function.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 4.9.2020: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi PS0C1
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The child lock on the rear doors could be defective.As a result, it might be possible to open the door even when the child lock is activated, increasing the risk of an accident.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 7.9.2018: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  An internal ignition switch may be defective. As a consequence, the engine could unexpectedly stall while driving and under certain conditions the vehicle's airbag system may not function.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 22.7.2016: Ympäristöhaitta
  Vian kuvaus (englanniksi)

  null The sensor of the rear oxygen sensor might fail and does not set a Diagnostic Trouble Code (DTC) in case of inappropriate content of the exhaust gases. In such cases, the user is not warned through the Malfunction Indicator Light (MIL) on the dashboard.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

Juke vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2026 113 autoa
• FIN 2025 412 autoa
• FIN 2024 532 autoa
• FIN 2023 183 autoa
• FIN 2022 100 autoa
• FIN 2021 319 autoa · hylätty 22,5 %
• FIN 2020 384 autoa · hylätty 17,7 %
• FIN 2019 28 autoa
• FIN 2018 86 autoa
• FIN 2017 132 autoa · hylätty 15,8 %
• FIN 2016 171 autoa · hylätty 33,1 %
• FIN 2015 209 autoa · hylätty 35,4 %
• FIN 2014 333 autoa · hylätty 37,8 %
• FIN 2013 386 autoa · hylätty 39,0 %
• FIN 2012 698 autoa · hylätty 37,5 %
• FIN 2011 1 042 autoa · hylätty 41,6 %
• FIN 2010 185 autoa · hylätty 45,4 %

Muita malleja samasta luokasta

• Toyota C-HR
  18 359 autoa · keski-ikä 5,1 v
• Toyota Yaris Cross
  12 598 autoa · keski-ikä 1,9 v
• Kia Niro
  10 717 autoa · keski-ikä 5,4 v
• BMW X1
  8 182 autoa · keski-ikä 7,3 v
• Opel Mokka
  8 088 autoa · keski-ikä 8,6 v
• Dacia Duster
  7 861 autoa · keski-ikä 8,0 v