Chevrolet · automalli
Chevrolet Spark
Chevrolet Spark on yleinen näky Suomen teillä: liikenteessä on 346 autoa. Keskimäärin ne ovat 14,9 vuotta vanhoja, ja mittarissa on 145 126 km.
- Liikenteessä
- 346
- Keski-ikä
- 14,9 v
- Ajomäärä keskimäärin
- 145 126 km
- Yleisin käyttövoima
- Bensiini
- 100 % autoista
Miten Spark vertautuu muihin
- Ajomäärä: Chevrolet Spark -autoilla on ajettu keskimäärin 38 % vähemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
- Yleisyys: Spark on 24. yleisin malli 38 mallin joukossa luokassa pikkuauto (A).
- Ikä: Autot ovat keskimäärin 1,6 vuotta vanhempia kuin luokan autot (13,3 v).
Moottorit, vaihteistot ja mitat
Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Spark -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 1 % autoista on automaattivaihteisia ja 0 % polttomoottoreista on ahdettuja.
- Vaihteisto
- 1 %
- automaatteja, 99 % käsivalintaisia
- Teho
- 50 kW
- 68 hv tyypillisesti, valtaosa 50-60 kW
- Kokonaismassa
- 1 367 kg
- mediaani, käyttövoimaveron peruste
- Mitat
- 3,66 m
- pituus · leveys 1,60 m · korkeus 1,61 m
Yleisimmät moottorikoot
-
1,0 l 64 %
-
1,2 l 36 %
Osuus polttomoottoriautoista iskutilavuuden mukaan.
Missä Spark on yleisin
Suhteessa muihin autoihin Spark on yleisin maakunnassa Uusimaa: siellä sen osuus autokannasta on 1,3-kertainen koko maahan verrattuna.
| Maakunta | Autoja | Kaikkiin autoihin |
|---|---|---|
| Uusimaa | 119 | 27 % yleisempi |
| Varsinais-Suomi | 37 | 17 % yleisempi |
| Pirkanmaa | 29 | - |
| Pohjois-Savo | 18 | - |
| Pohjois-Pohjanmaa | 18 | - |
| Satakunta | 16 | - |
Spark väreittäin
Yleisin väri on punainen (24 %). Vihreä on tällä mallilla 6,4 kertaa yleisempi kuin henkilöautoilla keskimäärin.
-
Punainen 24 % (kaikki autot 12 %)
-
Vihreä 21 % (kaikki autot 3 %)
-
Sininen 16 % (kaikki autot 13 %)
-
Valkoinen 12 % (kaikki autot 17 %)
-
Hopea 10 % (kaikki autot 7 %)
-
Musta 6 %
| 2009 | 1 autoa |
|---|---|
| 2010 | 99 autoa |
| 2011 | 154 autoa |
| 2012 | 48 autoa |
| 2013 | 35 autoa |
| 2014 | 9 autoa |
Käyttövoimat
-
Bensiini 346 (100 %)
Tyypillinen ajomäärä iän mukaan
Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Spark -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.
| 13 | 122 832 km |
|---|---|
| 14 | 118 820 km |
| 15 | 147 412 km |
| 16 | 163 529 km |
- 15 v
- 147 412 km9 827 km/v
Mihin Spark kaatuu katsastuksessa
Hylkäykseen johtavia vikoja kohteessa valaisimet ja sähkölaitteet on 1,6 kertaa enemmän kuin saman ikäisillä autoilla keskimäärin. Kohteessa ympäristöhaitat vikoja on puolestaan selvästi vähemmän (2,6 vs. 4,4 sataa katsastusta kohden).
Hylkäykseen johtaneita vikoja / 100 katsastusta
Spark Saman ikäiset
-
Akselistot, pyörät ja jousitus 27,0 / 22,4
-
Jarrujärjestelmät 18,0 / 14,6
-
Ajoneuvon tunnistus 5,2 / 0,6
-
Ohjauslaitteet 3,4 / 3,7
-
Alusta ja kori 2,6 / 3,6
-
Ympäristöhaitat 2,6 / 4,4
-
Muut laitteet ja varusteet 2,3 / 0,9
-
Koeajo ja näkyvyys 1,9 / 0,5
Traficomin katsastuksen vikatilasto 2025. Yhdessä katsastuksessa voi olla useita vikoja. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
Tarkistuslista
Tarkistuta nämä ennen katsastusta
- 1 Akselistot, pyörät ja jousitus Iskunvaimentimet, tukivarsien helat, pallonivelet ja renkaiden kulutuspinta.
- 2 Jarrujärjestelmät Jarrulevyjen ja -palojen kunto, seisontajarrun teho ja jarruputkien ruoste.
- 3 Ajoneuvon tunnistus Rekisterikilpien kiinnitys ja luettavuus.
Katsastushistoria vuosimalleittain
1 vuosimallia 2:stä hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman vuoden autot keskimäärin.
Traficomin katsastustilasto 2025.
Spark takaisinkutsut
EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 2 Chevrolet Spark -mallia koskevaa takaisinkutsua. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.
-
7.10.2016: LoukkaantumisvaaraIlmoitus Safety Gate -palvelussa
Vian kuvaus (englanniksi)
null Due to a software problem, the frontal airbags and seatbelt pretensioners may not deploy correctly, which may increase the risk of injury to occupants in the event of a crash.
-
20.2.2015: LoukkaantumisvaaraIlmoitus Safety Gate -palvelussa
Vian kuvaus (englanniksi)
null The bonnet striker secondary latch may suffer from a build-up of corrosion. Consequently, it may not return to the correct position when released. In such an event, and especially when the primary locking device is not engaged correctly, there is a possibility that the bonnet could open while the vehicle is being driven.
Spark vuosimalleittain
Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.
Muita malleja samasta luokasta
Laske Spark -mallin omistamisen hinta: kokonaiskustannus kilometriltä tai ajoneuvovero.
Muistutus: Chevrolet Spark
Lähetämme sähköpostin kuukautta ennen valitsemaasi kuukautta. Emme kysy rekisterinumeroa, nimeä tai osoitetta.