Mitsubishi Lancer

Miten Lancer vertautuu muihin

• Ajomäärä: Mitsubishi Lancer -autoilla on ajettu keskimäärin 16 % vähemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: Lancer on 34. yleisin malli 98 mallin joukossa luokassa keskikokoinen (C).
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 6,3 vuotta vanhempia kuin luokan autot (14,4 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Lancer -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 13 % autoista on automaattivaihteisia ja 19 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Lancer -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Mihin Lancer kaatuu katsastuksessa

Hylkäykseen johtavia vikoja kohteessa ohjauslaitteet on 2,6 kertaa enemmän kuin saman ikäisillä autoilla keskimäärin. Kohteessa muut laitteet ja varusteet vikoja on puolestaan selvästi vähemmän (0,6 vs. 1,4 sataa katsastusta kohden).

Katsastushistoria vuosimalleittain

4 vuosimallia 10:stä hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman vuoden autot keskimäärin.

Traficomin katsastustilasto 2025.

Lancer takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 8 Mitsubishi Lancer -mallia koskevaa takaisinkutsua. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 6.5.2022: Loukkaantumisvaara

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 21.6.2018 ja 10.12.2021 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Defective welding of the locking sleeve can lead to breakage of the transverse control arm. As a result, the vehicle’s steering capability may be impaired, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 18.6.2021: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi ENL-21-013-SR
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The NADI (non-azide driver inflator) type airbag may have improper sealing that could allow moisture to enter into the propellant.If the propellant afterwards dries out, it could lead to decreased density resulting in a too high burn rate. Consequently the airbag may not deploy as designed and provide less protection, increasing the risk of injury. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 21.12.2018: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The ammonium nitrate propellant used in the air bag inflator may degrade over time. In the event of the airbag being deployed, the excessive internal pressure may cause the inflator body to rupture and metal fragments may pass through the cushion material causing injury to the driver.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 21.12.2018: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to an inappropriate programming of the electrical control unit (ECU), even if the battery is deteriorated or used up, the ECU may stop the engine while circulating. Consequently the car cannot be re-started, increasing the risk of accident with the incoming traffic.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 5.10.2018: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The engine control relay unit (ECU) or valve lift control relay can heat up abnormally. As the result the engine can stall whilst driving.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 13.11.2015: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  null High voltage variations within the system that controls all of the vehicle's electrical components can cause the vehicle's lights and/or the windscreen wipers to malfunction.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

Lancer vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2015 3 autoa
• FIN 2014 4 autoa
• FIN 2013 54 autoa
• FIN 2012 107 autoa · hylätty 20,2 %
• FIN 2011 135 autoa · hylätty 25,9 %
• FIN 2010 252 autoa · hylätty 29,3 %
• FIN 2009 271 autoa · hylätty 41,6 %
• FIN 2008 489 autoa · hylätty 42,9 %
• FIN 2007 209 autoa · hylätty 42,0 %
• FIN 2006 259 autoa · hylätty 44,6 %
• FIN 2005 185 autoa · hylätty 53,4 %
• FIN 2004 200 autoa · hylätty 53,5 %
• FIN 2003 59 autoa · hylätty 33,1 %
• FIN 2002 1 autoa
• FIN 2001 12 autoa
• FIN 2000 22 autoa
• FIN 1999 54 autoa
• FIN 1998 80 autoa
• FIN 1997 49 autoa
• FIN 1996 66 autoa
• FIN 1995 43 autoa
• FIN 1994 37 autoa
• FIN 1993 25 autoa
• FIN 1992 33 autoa
• FIN 1991 36 autoa
• FIN 1990 29 autoa
• FIN 1989 19 autoa
• FIN 1988 12 autoa
• FIN 1987 6 autoa
• FIN 1986 1 autoa
• FIN 1985 2 autoa
• FIN 1984 2 autoa
• FIN 1983 1 autoa
• FIN 1982 2 autoa
• FIN 1981 2 autoa
• FIN 1980 3 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Toyota Corolla
  101 067 autoa · keski-ikä 16,4 v
• Volkswagen Golf
  87 733 autoa · keski-ikä 14,7 v
• Skoda Octavia
  83 185 autoa · keski-ikä 11,3 v
• Ford Focus
  57 197 autoa · keski-ikä 14,4 v
• Opel Astra
  42 494 autoa · keski-ikä 15,5 v
• Kia Ceed
  36 921 autoa · keski-ikä 10,2 v