Opel Vivaro

Miten Vivaro vertautuu muihin

• Ajomäärä: Opel Vivaro -autoilla on ajettu keskimäärin 25 % enemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: Vivaro on 15. yleisin malli 29 mallin joukossa luokassa pakettiautopohjainen.
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 0,9 vuotta vanhempia kuin luokan autot (10,8 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Vivaro -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 4 % autoista on automaattivaihteisia ja 100 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Vivaro -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Vivaro takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 19 Opel Vivaro -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 5 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 7.11.2025: Palovaara Valmistajan koodi KTU - KTV

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 14.9.2021 ja 30.9.2023 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  A hydrogen leak can occur between the tank’s outer cover and the protective lining. If the vehicle’s hydrogen sensors detect the leak while driving, the fuel-cell system will shut off. The vehicle will then only run in electric (battery) mode, with a very limited range of about 30 km and no ability to recharge hydrogen on board.If the vehicle is parked, the hydrogen sensors do not operate. In this case, hydrogen could build up under the vehicle which increases the risk of hydrogen catching fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 11.4.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi KRM

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 10.7.2024 ja 13.2.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The shock absorber attached to the body has been mounted with an insufficient tightening torque (measured value: 90 Nm). This can result in the attachment breaking and in a loss of the vehicle's control, increasing the risk of accident and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 8.11.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi KPS
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Radio screens can be insufficiently fixed in place. In the event of an accident, the screen can come loose and cause injuries to the occupants and/or damage to the airbag when it is deployed. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 1.11.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi KN6

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 10.1.2024 ja 28.6.2024 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Incorrectly fitted rear axle suspension springs can lead to a loss of vehicle handling and the spring may come free from its support. The spring can fall onto the road whilst driving, posing a risk of accident and injuries to the following traffic. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 19.7.2024: Palovaara ja loukkaantumisvaara Valmistajan koodi KLP

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 15.4.2023 ja 17.1.2024 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The ground connections can come loose, which can result in the loss of several vehicle functions and lead to unintentional acceleration or the vehicle catching fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 5.5.2023: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi KG1

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 1.9.2022 ja 13.12.2022 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The left track rod of the steering assembly is attached with incorrect torque. This may cause the connection to fail and could result in a loss of steering, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

Vivaro vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2025 1 autoa
• FIN 2021 2 autoa
• FIN 2020 2 autoa
• FIN 2019 29 autoa
• FIN 2018 66 autoa
• FIN 2017 68 autoa
• FIN 2016 47 autoa
• FIN 2015 32 autoa
• FIN 2014 6 autoa
• FIN 2013 12 autoa
• FIN 2012 20 autoa
• FIN 2011 11 autoa
• FIN 2010 6 autoa
• FIN 2009 5 autoa
• FIN 2008 12 autoa
• FIN 2007 17 autoa
• FIN 2006 5 autoa
• FIN 2005 10 autoa
• FIN 2004 6 autoa
• FIN 2003 11 autoa
• FIN 2002 3 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Mercedes-Benz Sprinter
  8 028 autoa · keski-ikä 8,5 v
• Volkswagen Caddy
  7 485 autoa · keski-ikä 10,0 v
• Volkswagen Transporter
  6 932 autoa · keski-ikä 15,6 v
• Ford Transit
  5 617 autoa · keski-ikä 9,2 v
• Mercedes-Benz V-sarja
  4 581 autoa · keski-ikä 9,8 v
• Citroën Berlingo
  2 647 autoa · keski-ikä 13,8 v