Renault Master

Miten Master vertautuu muihin

• Ajomäärä: Renault Master -autoilla on ajettu keskimäärin 13 % enemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: Master on 21. yleisin malli 29 mallin joukossa luokassa pakettiautopohjainen.
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 1,1 vuotta vanhempia kuin luokan autot (10,8 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Master -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 30 % autoista on automaattivaihteisia ja 94 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Master -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Master takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 29 Renault Master -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 10 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 12.6.2026: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 0F2H

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 10.2.2025 ja 9.1.2026 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The mounting brackets for the sub-frame extension crack due to incorrectly sized front and rear anchors. This could cause the storage locker behind the cab to detach and fall onto the road, increasing the risk of an accident for the vehicle occupants and other road users. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 5.12.2025: Ympäristöhaitta Valmistajan koodi M0378
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The non-activation of the urea delivery module (UDM) prevents urea from being added to the system, leading to potential corrosion of the urea injector and the absence of any dashboard warning or urea-level indication. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 28.11.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 0F03

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 18.9.2024 ja 29.8.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The required breakage force for the accelerator pedal stop was not applied to the pedal support design. As a result, the pedal stop may fail under excessive pedal force. If this occurs while driving, the accelerator pedal could detach at its attachment point, preventing acceleration and causing loss of traction. This could lead to injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 26.9.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 0EY9
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The position sensor of the parking brake actuator is at the wrong angle, causing the stopping pin to be incorrectly placed in the ‘P lock’ position and resulting in the parking brake not properly engaging when the P button is pressed on the transmission selector, when the engine is switched off, when the driver’s safety-belt is released or when the driver door is opened. This increases the risk of accidents and injuries, although the Assisted Parking Brake (APB) remains functional and allows the vehicle to be immobilised. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 29.8.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 0EX2

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 30.4.2024 ja 16.5.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Unsuitable docking between the platform supporting the steering gear housing and the intermediate steering column shaft can damage the steering housing at the torque sensor. This can break an internal component of the steering gear housing, reducing the steering power and increase the risk of accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 1.11.2024: Palovaara Valmistajan koodi C0392

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 23.9.2014 ja 27.9.2023 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The fuel line is too close to the wiring harness, which can cause the fuel line to rub against the wires and wear out. This can lead to fuel leaking under the car, creating a risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

Master vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2026 1 autoa
• FIN 2025 9 autoa
• FIN 2024 6 autoa
• FIN 2023 5 autoa
• FIN 2022 7 autoa
• FIN 2021 12 autoa
• FIN 2020 8 autoa
• FIN 2019 9 autoa
• FIN 2018 15 autoa
• FIN 2017 12 autoa
• FIN 2016 8 autoa
• FIN 2015 10 autoa
• FIN 2014 10 autoa
• FIN 2013 6 autoa
• FIN 2012 25 autoa
• FIN 2011 17 autoa
• FIN 2010 4 autoa
• FIN 2009 5 autoa
• FIN 2008 9 autoa
• FIN 2007 11 autoa
• FIN 2006 11 autoa
• FIN 2005 6 autoa
• FIN 2004 3 autoa
• FIN 2003 2 autoa
• FIN 2002 1 autoa
• FIN 2000 1 autoa
• FIN 1992 1 autoa
• FIN 1987 1 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Mercedes-Benz Sprinter
  8 028 autoa · keski-ikä 8,5 v
• Volkswagen Caddy
  7 485 autoa · keski-ikä 10,0 v
• Volkswagen Transporter
  6 932 autoa · keski-ikä 15,6 v
• Ford Transit
  5 617 autoa · keski-ikä 9,2 v
• Mercedes-Benz V-sarja
  4 581 autoa · keski-ikä 9,8 v
• Citroën Berlingo
  2 647 autoa · keski-ikä 13,8 v