Toyota Avensis

Miten Avensis vertautuu muihin

• Ajomäärä: Toyota Avensis -autoilla on ajettu keskimäärin 10 % enemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: Avensis on 1. yleisin malli 86 mallin joukossa luokassa keskiluokka (D).
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 2,3 vuotta vanhempia kuin luokan autot (15,5 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista Avensis -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 42 % autoista on automaattivaihteisia ja 24 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä Avensis -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Mihin Avensis kaatuu katsastuksessa

Vikakohteiden jakauma on lähellä saman ikäisten autojen keskiarvoa. Kohteessa ohjauslaitteet vikoja on puolestaan selvästi vähemmän (0,4 vs. 3,6 sataa katsastusta kohden).

Katsastushistoria vuosimalleittain

15 vuosimallia 17:stä hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman vuoden autot keskimäärin.

Traficomin katsastustilasto 2025.

Avensis takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 10 Toyota Avensis -mallia koskevaa takaisinkutsua. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 23.12.2022: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 22SMD-115

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 21.8.2002 ja 24.4.2006 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The density of the propellant in the airbag inflator may be reduced due to high temperature cycling and moisture in the propellant and its sealed container. In the event of an accident this can lead to the release of fragments of the front airbag from the generator housing, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 2.4.2021: Palovaara Valmistajan koodi 21SMD-029
  Vian kuvaus (englanniksi)

  Due to insufficient durability, the Exhaust Gas Recirculation (EGR) cooler may develop an internal coolant leak which could create smouldering deposits inside the EGR cooler and the intake manifold.This may result in localised thermal damage in the intake system, which might lead to engine power reduction and to increased risk of fire.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 13.3.2020: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 18SMD-104
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The gas generator of the passenger airbag may be defective.This may result in uncontrolled inflation and release of metal fragments when the airbag is activated, causing injuries to the occupants.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 13.9.2019: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The ammonium nitrate propellant used in the airbag inflator may degrade over time due to propellant degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, the excessive internal pressure may cause the inflator body to rupture and metal fragments may pass through the cushion material causing injury to the occupants.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 23.11.2018: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The airbag control module for the supplemental restraint system (SRS ECU) has been assembled with application-specific integrated circuits (ASICs) that are susceptible to internal shorting when exposed to high inductive electrical noise from various vehicle electrical components. If this occurs, there is a possibility that the ASIC could become damaged, leading to the airbag(s) and/or seat belt pretensioners being deactivated or deploying inadvertently.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 23.11.2018: Loukkaantumisvaara
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The ammonium nitrate propellant used in the air bag inflator may degrade over time due to heat cycles and exposure to moisture. In the event of the airbag being deployed, the excessive internal pressure may cause the inflator body to rupture and metal fragments may pass through the cushion material causing injury to the rider.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

Avensis vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2026 1 autoa
• FIN 2020 1 autoa
• FIN 2019 32 autoa
• FIN 2018 2 452 autoa · hylätty 3,3 %
• FIN 2017 2 770 autoa · hylätty 6,3 %
• FIN 2016 3 141 autoa · hylätty 4,9 %
• FIN 2015 3 003 autoa · hylätty 9,2 %
• FIN 2014 2 592 autoa · hylätty 11,5 %
• FIN 2013 3 005 autoa · hylätty 12,4 %
• FIN 2012 4 038 autoa · hylätty 16,5 %
• FIN 2011 4 312 autoa · hylätty 21,7 %
• FIN 2010 4 421 autoa · hylätty 26,2 %
• FIN 2009 4 489 autoa · hylätty 26,7 %
• FIN 2008 2 884 autoa · hylätty 35,7 %
• FIN 2007 2 767 autoa · hylätty 40,3 %
• FIN 2006 3 973 autoa · hylätty 43,3 %
• FIN 2005 4 049 autoa · hylätty 45,7 %
• FIN 2004 4 032 autoa · hylätty 41,2 %
• FIN 2003 3 985 autoa · hylätty 37,1 %
• FIN 2002 2 392 autoa · hylätty 21,2 %
• FIN 2001 2 264 autoa
• FIN 2000 2 490 autoa
• FIN 1999 2 437 autoa
• FIN 1998 2 140 autoa
• FIN 1997 34 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Mercedes-Benz C-sarja
  51 609 autoa · keski-ikä 15,0 v
• Volkswagen Passat
  51 032 autoa · keski-ikä 13,1 v
• Volvo V70
  45 211 autoa · keski-ikä 19,4 v
• BMW 3-sarja
  41 539 autoa · keski-ikä 14,9 v
• Audi A4
  38 077 autoa · keski-ikä 15,3 v
• Volvo V60
  32 470 autoa · keski-ikä 8,3 v