Volkswagen ID. Buzz

Miten ID. Buzz vertautuu muihin

• Ajomäärä: Volkswagen ID. Buzz -autoilla on ajettu keskimäärin 34 % vähemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: ID. Buzz on 12. yleisin malli 29 mallin joukossa luokassa pakettiautopohjainen.
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 8,9 vuotta uudempia kuin luokan autot (10,8 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista ID. Buzz -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 100 % autoista on automaattivaihteisia.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä ID. Buzz -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

ID. Buzz takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 7 Volkswagen ID. Buzz -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 6 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 3.4.2026: Palovaara Valmistajan koodi 93MI

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 17.2.2022 ja 23.8.2024 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The high-voltage battery’s cell modules could overheat during charging. This may lead to fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 6.2.2026: Palovaara Valmistajan koodi 93MU

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 2.9.2023 ja 21.3.2024 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Battery cells in the high-voltage battery can show increased self-discharge due to a manufacturing error. Thermal overload may occur within the high-voltage battery, which could result in a vehicle fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 8.8.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 69UK

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 31.3.2025 ja 9.4.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  If the front passenger airbag is deployed as a result of an accident, the gas generator housing may burst or components of the gas generator housing may come loose and cause serious or fatal injuries to vehicle occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 8.8.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 69UN

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 17.5.2022 ja 27.5.2025 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  If the front passenger airbag is deployed as a result of an accident, the gas generator housing may burst or components of the gas generator housing may come loose and cause serious or fatal injuries to vehicle occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 4.7.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 72BV

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 13.8.2024 ja 15.11.2024 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The car has defective stop plates on the seat rails of the third row of seats, which may impair the restraining effect in the event of an accident, leading to injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 2.5.2025: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 40A1

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 6.8.2024 ja 14.8.2024 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The screw connection of the rod end and of the control arm may be defective on one side of the front axle. The nuts of the control arm may have been used to fasten the rod ends, and the nuts of the track rod may have been used to fasten the control arm. When braking or accelerating, a loss of pre-tensioning force may occur and consequently the nuts may loosen due to the lack of ribbing. Over time, bolts on the ball joint or the control arm may break off once the nuts on the control arm have loosened. This causes a risk of accident. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

ID. Buzz vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2026 95 autoa
• FIN 2025 210 autoa
• FIN 2024 102 autoa
• FIN 2023 222 autoa
• FIN 2022 69 autoa

Muita malleja samasta luokasta

• Mercedes-Benz Sprinter
  8 028 autoa · keski-ikä 8,5 v
• Volkswagen Caddy
  7 485 autoa · keski-ikä 10,0 v
• Volkswagen Transporter
  6 932 autoa · keski-ikä 15,6 v
• Ford Transit
  5 617 autoa · keski-ikä 9,2 v
• Mercedes-Benz V-sarja
  4 581 autoa · keski-ikä 9,8 v
• Citroën Berlingo
  2 647 autoa · keski-ikä 13,8 v