Ford S-Max

Miten S-Max vertautuu muihin

• Ajomäärä: Ford S-Max -autoilla on ajettu keskimäärin 32 % enemmän kuin samojen vuosien henkilöautoilla yleensä. Vertailussa on otettu huomioon autojen ikä.
• Yleisyys: S-Max on 7. yleisin malli 53 mallin joukossa luokassa tila-auto.
• Ikä: Autot ovat keskimäärin 1,2 vuotta uudempia kuin luokan autot (14,9 v).

Moottorit, vaihteistot ja mitat

Luvut ovat Suomen liikenteessä olevista S-Max -autoista, eivät valmistajan esitteestä. 69 % autoista on automaattivaihteisia ja 92 % polttomoottoreista on ahdettuja.

Tyypillinen ajomäärä iän mukaan

Mittarilukeman keskiarvo kunkin ikäisillä S-Max -autoilla. Vertaa käytetyn auton lukemaa saman ikäisiin.

Mihin S-Max kaatuu katsastuksessa

Hylkäykseen johtavia vikoja kohteessa ohjauslaitteet on 2,3 kertaa enemmän kuin saman ikäisillä autoilla keskimäärin.

Katsastushistoria vuosimalleittain

0 vuosimallia 12:stä hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman vuoden autot keskimäärin.

Traficomin katsastustilasto 2025.

S-Max takaisinkutsut

EU:n Safety Gate -järjestelmään on vuodesta 2015 kirjattu 13 Ford S-Max -mallia koskevaa takaisinkutsua, joista 3 viimeisen kolmen vuoden aikana. Takaisinkutsu ei koske jokaista autoa: tarkista oman autosi tilanne merkkihuollosta valmistenumerolla.

• 18.9.2026: Ympäristöhaitta Valmistajan koodi 24E06

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 12.5.2014 ja 4.10.2018 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The diesel particulate filter (DPF) may be cracked on 2.0 l EcoBlue Diesel and 1.5 l EcoBlue vehicles. This could cause the vehicles to fail the legally required roadworthiness test, as exhaust emissions of soot may be above the authorised limit. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 29.3.2024: Palovaara Valmistajan koodi 23S27

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 4.8.2020 ja 23.7.2019 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The cooling airflow is insufficient, causing the oil channel to be blocked. This leads the connecting rod bearing to seize and the connecting rod to tear off. This can deteriorate the combustion engine, resulting in a rupture in the engine oil tank or engine block, creating an oil tank leak. This increases the risk of fire under the bonnet. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 26.1.2024: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 17S45

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 18.7.2014 ja 19.10.2015 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  The engine control unit does not correctly detect overheating, which can allow the engine to overheat, leading to a leak of engine oil. Leaking oil can drop onto the road and create a risk of injuries to other road traffic participants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 1.10.2021: Palovaara Valmistajan koodi 17S09

  Koskee autoja, jotka on valmistettu 4.8.2010 ja 4.8.2010 välillä.

  Vian kuvaus (englanniksi)

  Localised overheating of the engine cylinder head can occur due to the engine not containing sufficient coolant. This may cause the cylinder head to crack, causing a pressurised oil leak that may result in a fire in the engine compartment. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 26.2.2021: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 20S75
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The original control arm bolts on the rear suspension are prone to corrosion, which may cause them to fail. As a result, the steering control of the vehicle will be impaired, increasing the risk of an accident.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa
• 18.9.2020: Loukkaantumisvaara Valmistajan koodi 20S32
  Vian kuvaus (englanniksi)

  The ammonium nitrate propellant used in the airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, it may underinflate or the excessive internal pressure may cause the inflator body to rupture and metal fragments may pass through the cushion material causing injury to the occupants.

  Ilmoitus Safety Gate -palvelussa

S-Max vuosimalleittain

Vuosi on auton käyttöönottovuosi, joka voi poiketa valmistajan vuosimallista.

• FIN 2023 7 autoa
• FIN 2022 50 autoa
• FIN 2021 46 autoa
• FIN 2020 65 autoa
• FIN 2019 78 autoa
• FIN 2018 159 autoa
• FIN 2017 230 autoa · hylätty 15,8 %
• FIN 2016 381 autoa · hylätty 19,4 %
• FIN 2015 190 autoa · hylätty 23,1 %
• FIN 2014 244 autoa · hylätty 28,3 %
• FIN 2013 172 autoa · hylätty 34,7 %
• FIN 2012 272 autoa · hylätty 37,7 %
• FIN 2011 399 autoa · hylätty 36,8 %
• FIN 2010 361 autoa · hylätty 39,7 %
• FIN 2009 214 autoa · hylätty 45,2 %
• FIN 2008 258 autoa · hylätty 45,8 %
• FIN 2007 328 autoa · hylätty 51,9 %
• FIN 2006 245 autoa · hylätty 46,5 %

Muita malleja samasta luokasta

• Toyota Corolla Verso
  15 575 autoa · keski-ikä 17,0 v
• Volkswagen Golf Sportsvan
  11 227 autoa · keski-ikä 13,8 v
• Volkswagen Touran
  8 493 autoa · keski-ikä 13,6 v
• Mercedes-Benz B-sarja
  7 035 autoa · keski-ikä 12,8 v
• Ford C-Max
  4 563 autoa · keski-ikä 12,5 v
• Kia Venga
  3 785 autoa · keski-ikä 12,8 v